Двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-200Б1 вал 20мм, 4-тактный одноцилиндровый, 6,5 л.с.

Двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-200Б1 вал 20мм, 4-тактный одноцилиндровый, 6,5 л.с.

Двигатель внутреннего сгорания кентавр двз-200б1 - модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный двигатель общего назначения с воздушным охлаждением, предназначенный для использования в качестве автономного силового агрегата для широкого спектра оборудования, техники, станков и транспортных механизмов.

Основными преимуществами двигателя кентавр двз-200б1 являются высокая мощность, экономичность, надежность в работе и неприхотливость в процессе эксплуатации, а также простота в обслуживании.

• шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 19,05 мм;
  
• компактность и малый вес;
• эргономичность, удобство, простота в эксплуатации и обслуживании;
• высокие удельная мощность и КПД;
• стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок;
• воздушное охлаждение принудительного типа;
• датчик низкого уровня масла в картер;
• две горловины для заливки масла в картер с пробками-щупами с разных сторон картера, для улучшения доступа;
• низкие уровни вибрации и шума во время работы
• воздушный фильтр с масляной ванной.

Характеристики:

• Тип двигателя:   4-тактный одноцилиндровый
  
• Мощность двигателя, л.с.: 6,5
• Рабочий объем двигателя, куб. см:   196
• Диаметр цилиндра/ход поршня, мм:   68/54
• Система охлаждения:   Воздушная принудительная
• Электрический стартер:   Нет
• Расход топлива, гр/кВт*ч:   380
• Емкость топливного бака, л:   3,6
• Объем масла в картере двигателя, л:       0,6
• Тип хвостовика вала:   Шпоночный
• Диаметр вала, мм:   20,00
• Длина вала, мм:   56,5
• Длина/ширина выемки под шпонку, мм:   45,5/5,0
• Датчик низкого уровня масла в двигателе:   Є
• Габариты упаковки, мм:   385х330х360
• Масса нетто/брутто, кг:   12,0/14,0

Двигатель внутреннего сгорания кентавр двз-200б1 может использоваться в составе мини-электростанций, в сельскохозяйственной технике: мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании: виброплитах, ударных трамбовках, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах.

Крепление шкива или зубчатого колеса на выходной части вала двигателя кентавр двз-200б1 для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется с помощью шпоночного соединения.

Благодаря компактным габаритным размерам и небольшому весу двигатель кентавр двз-200б1 можно использовать в качестве силового агрегата транспортных средств, в том числе и водного транспорта: лодок, катеров и небольших яхт.